天博tb综合对于双方共同投资建设轮胎生产基地,赛轮轮胎在公告中表示:“一方面,有利于公司向北美地区客户提供更快捷、更优质的市场服务,提升对原北美客户的销售业务和开发潜在北美客户;另一方面,本项目的建设将进一步增强公司应对国际贸易壁垒的能力,对提升企业竞争力和市场占有率具有重要意义。”
本次双方拟成立合资公司中,赛轮新加坡、墨西哥TD持股比例分别为51%和49%。双方将根据持股比例承购合资公司产品产能。墨西哥TD将为合资公司的行政管理、处理和维护外部关系提供支持,项目建设期为12个月。
据悉,墨西哥TD的子公司TIREDIRECT,S.A.DEC.V.是墨西哥最大的轮胎经销商,具有完善的销售网络及丰富的本土化运营经验,同时该子公司也是公司合作多年的经销商,具备良好的业务合作关系。根据公告,合资双方将最大限度使合资公司获得当地优惠和支持政策,其中墨西哥TD将在多方面为项目提供有力支持。尤其是在合资公司的行政管理、处理和维护外部关系提供支持。
业内人士认为,赛轮轮胎选择与墨西哥当地企业合资建厂,能够最大程度降低投资成本,有利于产能消化、规避贸易风险。此外,墨西哥位于全球更具影响力的北美市场,与美国相邻,落子北美或成为赛轮轮胎全球化战略中具有深远意义的一步。
本次赛轮轮胎墨西哥项目定位于北美等市场,预计将有较高的经济回报。公告显示,本项目达产后,正常运营年可实现营业收入2.19亿美元(约合人民币15.59亿元),净利润4059万美元(约合人民币2.89亿元)。根据财务分析评价结果,项目税后投资回收期为6.33年,项目净利润率为18.50%。
值得注意的是,除了半钢胎产能,拟建合资公司未来还考虑建设年产165万条全钢子午线轮胎项目,有望助力赛轮轮胎在北美配套市场的开拓。
全球布局已成为国际一流轮胎企业的必由之路,“走出去”也成为国内头部轮胎企业发展趋势。作为出海建厂的先行者,赛轮轮胎近年全球化战略步履不停,先后在柬埔寨和越南两地设立工厂,充分享受到率先出海带来的红利。
2023年上半年,赛轮轮胎子公司赛轮越南实现营收和净利润分别为31.27亿元和5.72亿元;子公司赛轮柬埔寨实现营收和净利润分别为8.3亿元和1.36亿元,分别较上年同期增长226.76%和1346.89%。
当前全球贸易壁垒有增多迹象,从轮胎产业全球发展格局上看,墨西哥或将成为东南亚之后轮胎企业投资布局的“新大陆”。赛轮轮胎相关负责人告诉《证券日报》记者:“随着当前国际轮胎贸易的复杂多变性与国内外竞争日趋加剧,对于乘用车轮胎产品,北美和欧洲等市场有较大的需求潜力,本次选择在墨西哥建设工厂,可快速形成产能,运输成本低,提高企业经营效益。”
从市场前景角度,墨西哥位于北美,比邻广阔的美国市场,有利于自主品牌发挥性价比优势。据国际汽车工程师协会数据,2021年全球汽车产量约为8015万辆,预计2023年全球汽车产量将增至9276万辆,同比增长7.4%。其中,美国产量占比为11.4%,全球排名第二。美国市场商用车产量优势更加明显,预计2023年全球商用车产量将增至2674万辆,美国商用车产量占比最高,达32.9%。
除了靠近优势市场,墨西哥本身极具区位优势和自然资源、劳动力、政策等优势。作为拉美第二人口大国,墨西哥人口充足且人口结构年轻化天博tb官网,为充足、低成本的劳动力提供了保障。
据赛轮轮胎上述相关负责人分析,墨西哥项目将充分发挥公司及墨西哥TD的销售网络渠道,可根据不同国家、地区的市场需求天博tb官网、关税政策等,能够与公司现有工厂协调产品生产计划,较好地适应市场的变化和需求,在市场上不断提升竞争能力,市场前景较好。
信达证券化工行业首席分析师张燕生表示:“赛轮轮胎墨西哥工厂的投资建设,选址更加贴近北美,有利于提升公司海外竞争力,同时更加有效规避国际贸易壁垒限制,开启了公司海外建厂走出亚洲、走向全球化的新时代。”
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