TB体育官网轮胎作为汽车与地面唯一的接触物,可以说是汽车所有零部件当中,对行车安全影响最大的一个,而作为易损件,轮胎的保养与维护,维修与更换,也是平日里大家用车经常会碰到的事。
那么轮胎到底多久该换一次,什么样的轮胎应该及时更换,那些被扎破的轮胎又到底能不能反复使用?
针对这些问题,今天咱们就来好好聊一聊有关轮胎的话题。事实上,轮胎作为橡胶制品是有一定寿命的,这一寿命和轮胎本身的用料做工,以及用车习惯、使用环境有关。
前者更多的与产品本身的品质相关,作为消费者来说,大多只能靠着多掏腰包,选择靠谱的大品牌的产品来解决,而后者则是我们需要关注的重点。
一般来说,轮胎的使用寿命与使用时长及磨损有关,比如一般的轮胎使用4~6年,橡胶就会出现老化的情况,车胎一旦产生大面积的裂纹就有爆胎的风险,所以当轮胎的使用年限达到厂家给出的节点,就可以考虑更换,当然不同的行驶和停车环境也会影响老化的程度,比如长期暴晒或处于潮湿环境下,车胎更容易老化。
另一个,影响轮胎更换周期的因素是磨损。汽车与路面接触摩擦,有磨损是很正常的事TB天博·(中国)官方网站IOS/安卓通用版/手机APP,而最影响轮胎性能和安全的,就是异常磨损。比如轮胎偏磨,所谓的轮胎偏磨,其实就是指胎面左右磨损不一致的情况。
从结构来看,轮胎有三个面:外侧、正面、内侧,而正面纹路又分外纹路,中纹路,内纹路。
而只要上述中任意一条或者两条纹路的磨损程度明显高于其他纹路,就说明轮胎出现了偏磨的情况,这种时候咱们就必须格外注意,若是磨损严重,甚至出现轮胎花纹面脱落的情况,那就必须更换轮胎。
若是磨损速度非常快,咱们还必须要检查清楚是什么原因导致的偏磨,该做的动平衡、四轮定位都得做,必要时还要坚持方向机和平衡杆,以避免类似的问题再次发生。
当然,若是开车习惯导致的磨损,比如喜欢蹭马路牙子,或者频繁骑上人行道停车等,还有些人不太关注胎压,导致轮胎长期亏气从而磨损轮胎,所以咱们要多加注意开车习惯的养成,该检查胎压就好好检查,遇到烂路,该减速就减减速。
除了轮胎磨损,胎面开裂也是大家会经常遇到的情况,比如轮胎在高速行驶中被金属和烂石头等坚硬物划伤等,毕竟国内的路况有多复杂,老司机都懂,关于胎面开裂的处理,大家一定要保持谨慎。
尽管有时候,胎面的裂纹表面看起来并不深,但很有可能在轮胎里面已经出现了内伤,若是轮胎带着暗伤频繁在高温的路面,高速转动,很有可能就会出现爆胎的危险,所以若是遇到胎面因为外力作用而发生开裂,请务必到专业的轮胎维修点进行检查,即便裂痕不深,范围不大,也要时刻保持关注。
至于轮胎扎钉,那就该补就补,不过需要注意的是,轮胎胎面每10c㎡的补胎点数量不能多于三个。虽说一般情况下,还是不至于这么倒霉,连续三次都中招一个区域TB天博·(中国)官方网站IOS/安卓通用版/手机APP,但如果真的出现,一个巴掌大小的地方,被扎多次的情况,那咱们还是该换就换吧,毕竟和轮胎的价钱相比,安全更加重要。
除了补丁个数,一些特殊形状金属异物造成的漏气,也要注意是否能够通过补胎解决问题,这方面一定要请专业人士进行判断。比如类似刀片状的东西扎破的轮胎,会有非常严重的内部损伤,路边补胎店根本无法处理这些伤口,即便短时间补好,仍然有很大的破裂风险。
需要注意的是,若是扎胎的钉子还插在轮胎里,请尽快更换备胎,而不是继续用带钉的轮胎继续行驶,哪怕它没有明显的漏气。因为,扎胎后,轮胎相当于出现了开裂损伤,而轮胎的滚动会使得钉子不断与地面撞击TB天博·(中国)官方网站IOS/安卓通用版/手机APP,产生一定的力量,对开裂附近的胎面造成持续损伤,增大爆胎风险。
当然也不要立即拔钉子拔出,要是手法不对也会对轮胎造成伤害,所以正确的做法是,更换完备胎后,把扎钉的轮胎放入后备厢,然后去维修点让师傅来处理。
至于轮胎鼓包,那基本上说明轮胎内部的编织物已经损伤,轮胎已经失去了稳定的行驶能力,达到了必须更换的地步。
总之,轮胎对于我们的行车安全非常重要,大家在平日一定要养成勤检查,勤维护的习惯。
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